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18632604608發(fā)布時(shí)間：2025-04-26 08:28:12 點(diǎn)擊量：
“人造火流星雨”再現(xiàn)馬斯克這回是真要哭了當(dāng)時(shí)，編號(hào)S33的星艦二級(jí)在空中解體，化作無數(shù)碎片墜落，雖然場面震撼，卻也宣告了那次試飛任務(wù)的失敗。
盡管馬斯克本人正忙著率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在美國政府效率部“整頓職場”，他創(chuàng)辦的美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）卻沒閑著，迅速分析原因，改進(jìn)設(shè)計(jì)，僅僅一個(gè)多月后，就帶著第二艘V2版星艦飛船卷土重來，再次發(fā)起了挑戰(zhàn)！
北京時(shí)間今天7:30左右，在美國得克薩斯州博卡奇卡基地，震耳欲聾的轟鳴聲響起，被白色冰霜和黑色隔熱瓦包裹、高達(dá)123米的不銹鋼火箭，在夕陽的映照下騰空而起。
執(zhí)行此次試飛的一級(jí)火箭，生產(chǎn)編號(hào)B15，是一枚技術(shù)狀態(tài)相對(duì)成熟的V1版“超重型助推器”，和之前第五、六、七次試飛所用的一級(jí)基本相同。
在今天的發(fā)射中，一級(jí)火箭成功點(diǎn)火，33臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)全部點(diǎn)燃，正常工作，完成了全部的上升段飛行過程。
一二級(jí)成功分離后，B15通過一系列操作，包括翻轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)和返場點(diǎn)火，朝發(fā)射場方向飛回，并順利拋掉熱分離環(huán)。
執(zhí)行這次任務(wù)的火箭二級(jí)，生產(chǎn)編號(hào)S34，是第二艘V2版星艦飛船。它肩負(fù)著上一飛S33未完成的使命，再次踏上征程。
可惜的是，就在一級(jí)火箭成功回收后不久，直播畫面中的星艦二級(jí)出現(xiàn)了故障，六臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)中有四臺(tái)先后熄火，星艦姿態(tài)失去控制，開始旋轉(zhuǎn)翻滾。發(fā)射后大約9分10秒，S34與地面失去聯(lián)系。
在美國佛羅里達(dá)州的泰特斯維爾，火箭攝影師Trevor Mahlmann拍到了姿態(tài)失控的星艦二級(jí)在空中自爆解體的過程。
在星艦發(fā)射軌跡沿線的巴哈馬和多米尼加等地，許多人又一次目睹了大量“火流星”劃過天空。這是解體后的
SpaceX隨后在官X上承認(rèn)，星艦二級(jí)在上升點(diǎn)火期間突然解體失聯(lián)，將回顧試飛數(shù)據(jù)，更好地了解根本原因。
第八次試飛與前兩次相比，一個(gè)主要的差異體現(xiàn)在二級(jí)飛船發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)機(jī)時(shí)間上。第八飛的二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)間為8分44秒，比第七飛提前了9秒。而第七飛的二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)間，又比第六飛延遲了26秒。
第七飛時(shí)序中，二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間延長的主要原因是，首飛的V2版星艦飛船推進(jìn)劑裝載量大幅增加了300噸，自然需要燃燒更長的時(shí)間。而第八飛二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的縮短，可能是
那次發(fā)射，星艦一級(jí)“超重型助推器”B14表現(xiàn)堪稱完美，以驚人的厘米級(jí)精度，被發(fā)射塔的“大筷子”穩(wěn)穩(wěn)捕獲，第二次實(shí)現(xiàn)了火箭一級(jí)的原位回收，
然而，正當(dāng)人們?yōu)橐患?jí)回收歡呼雀躍時(shí)，意外發(fā)生了。星艦飛船S33突然與地面失去聯(lián)系，緊接著，這個(gè)高達(dá)50米的龐然大物，在空中轟然解體，變成無數(shù)碎片，像絢爛的火流星雨一樣墜落，迅速刷爆了全球社交媒體。
為此，SpaceX的進(jìn)行了長達(dá)一個(gè)半月的歸零和事故復(fù)現(xiàn)。就像偵探破案一樣，一點(diǎn)點(diǎn)地分析飛行數(shù)據(jù)，查找蛛絲馬跡。最終，他們
根據(jù)SpaceX官方報(bào)告，第七次試飛中，星艦二級(jí)飛船尾部區(qū)域的推進(jìn)系統(tǒng)，遭遇了遠(yuǎn)超預(yù)期的強(qiáng)烈振動(dòng)，專業(yè)術(shù)語叫做 “諧振響應(yīng)異?！薄＿@種振動(dòng)強(qiáng)度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了地面測試時(shí)的模擬數(shù)據(jù)，導(dǎo)致推進(jìn)劑管路和連接部件承受了額外的應(yīng)力，最終
泄漏點(diǎn)位于星艦二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的一個(gè)特殊區(qū)域，工程師稱之為 “閣樓區(qū)域”。這個(gè)區(qū)域位于燃料箱的底部外側(cè)，并沒有完全封閉加壓，布置著很多外露的推進(jìn)劑管路和接口。燃料泄漏后，高壓氣體迅速涌入，導(dǎo)致
?；饎菅杆俾拥秸麄€(gè)星艦尾部，導(dǎo)致多臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)相繼關(guān)閉，僅剩一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)維持工作。火焰甚至擴(kuò)散到了后襟翼鉸鏈部位，燒蝕了姿態(tài)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，導(dǎo)致星艦徹底失去控制。最終，星艦啟動(dòng)自毀程序，在空中計(jì)劃外快速拆解，化作了那片令人惋惜的 “火流星雨”。
。為了更全面地掌握火箭的振動(dòng)特性，航天工程師通常會(huì)進(jìn)行 “全箭模態(tài)” 之類的大型試驗(yàn)，摸清火箭各個(gè)部位的振動(dòng)頻率和特性。V2版星艦相對(duì)于之前的版本，箭體結(jié)構(gòu)、管路布局、規(guī)模尺寸都發(fā)生了巨大的變化。然而，SpaceX在快速迭代升級(jí)的過程中，可能沒有充分測試和掌握V2版星艦全新的振動(dòng)特性，導(dǎo)致了上次試飛失敗。
。在這次測試中，六臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的推力水平之間循環(huán)切換，盡可能模擬星艦在飛行過程中可能遇到的各種工況條件，從而檢驗(yàn)SpaceX針對(duì)振動(dòng)問題所做的改進(jìn)是否有效。
。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)艙 “閣樓區(qū)域” 的通風(fēng)系統(tǒng)，未能有效應(yīng)對(duì)突發(fā)泄漏導(dǎo)致的壓力快速升高；推進(jìn)劑管路的布置和密封性也存在隱患，沒能完全隔絕諧振引發(fā)的機(jī)構(gòu)振動(dòng)；此外，星艦的防火措施也顯得不足，缺少主動(dòng)滅火裝置來及時(shí)遏制初期火勢。
，包括：調(diào)整燃料管道的結(jié)構(gòu)，以降低諧振影響；優(yōu)化推進(jìn)劑溫度控制；升級(jí)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)，減少泄漏點(diǎn)；在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)加裝了氮?dú)獯祾呦到y(tǒng)，以及增強(qiáng)通風(fēng)能力等等。
如今，經(jīng)過改進(jìn)和優(yōu)化的第二艘V2版星艦飛船，幾乎一模一樣的方式，在上升階段再一次炸成了“火流星雨”，或許表明SpaceX在對(duì)上一次試飛失敗的歸零中
”的豪言壯語，如今看來似乎有些遙不可及。而今天星艦第八飛的再次失敗，可能會(huì)把星艦這個(gè)項(xiàng)目推到生死存亡的關(guān)頭。
第七次試飛中成功回收的星艦一級(jí)B14！與第七飛時(shí)復(fù)用單臺(tái)猛禽火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相比，整枚一級(jí)火箭的復(fù)用將使星艦的復(fù)用程度向SpaceX已經(jīng)成熟復(fù)用的獵鷹9號(hào)火箭看齊。
?。∫簿褪钦f，星艦二級(jí)在完成太空飛行任務(wù)后，將不再像前幾次一樣，軟著陸在茫茫大洋中，而是要精準(zhǔn)地返回發(fā)射場，用發(fā)射塔上的“筷子”穩(wěn)穩(wěn)抓住，實(shí)現(xiàn)捕獲式回收。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，SpaceX位于博卡奇卡基地的二號(hào)發(fā)射塔也在緊鑼密鼓地建設(shè)之中。雖然二號(hào)發(fā)射塔目前還不具備發(fā)射能力，但其全新的第二套“筷子”回收機(jī)構(gòu)，已經(jīng)安裝完畢。與一號(hào)發(fā)射塔的“筷子”相比，
這是因?yàn)镾paceX對(duì)星艦一級(jí)的回收精度已經(jīng)有了足夠的信心。此前，超重型助推器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)的精準(zhǔn)回收，這讓工程師相信，即使用更短的“筷子”，也能夠穩(wěn)穩(wěn)地抓住返回的火箭。
而“筷子”長度的縮短，也帶來了諸多好處——整個(gè)回收機(jī)構(gòu)的重量更輕、動(dòng)作更靈活、穩(wěn)定性也更高。 而唯一的代價(jià)，就是
。對(duì)于星艦飛船來說，它需要繞地球飛行至少一圈后，再從大氣層外破空而回，精準(zhǔn)地降落在發(fā)射場被“筷子”抓住，這個(gè)難度不亞于“千里穿針”。
，并作出相應(yīng)的整改，在下一次的試飛中爭取讓V2版星艦飛船順利完成此前一代星艦飛船已經(jīng)完成的全部試飛任務(wù)。
除了要盡快完成星艦V2版本的歸零并實(shí)現(xiàn)入軌之外，SpaceX在2025年還面臨著來自NASA的巨大壓力。
兩艘星艦的在軌無人對(duì)接，并進(jìn)行噸級(jí)甚至百噸級(jí)的推進(jìn)劑在軌轉(zhuǎn)移測試。這項(xiàng)測試，對(duì)于未來星艦執(zhí)行深空探測任務(wù)，例如載人登月和火星探測，至關(guān)重要。
更重要的是，隨著特朗普再次上臺(tái)，美國的航天政策很可能迎來重大調(diào)整，NASA現(xiàn)有的“阿耳忒彌斯”計(jì)劃也面臨著不確定性。星艦未來在改革后的“阿耳忒彌斯”計(jì)劃中，將會(huì)扮演什么樣的角色？它能否取代即將下馬的“太空發(fā)射系統(tǒng) (SLS) 火箭”，從單純的登月艙，一躍成為載人登月計(jì)劃的主力，甚至是未來火星探測任務(wù)的核心組成部分？
作為迄今最大推力的運(yùn)載火箭，星艦寄托著特朗普政府在航天領(lǐng)域更加宏大的愿景。這款被注入更多燃料，身披新一代熱盾，搭載全新智能能源系統(tǒng)的不銹鋼巨箭，今年不僅要向入軌發(fā)射發(fā)起沖擊，還將挑戰(zhàn)繞地球一周后厘米級(jí)精度軟著陸這一更高難度的目標(biāo)。
有記者問：據(jù)多家境外媒體報(bào)道，消息人士透露，特朗普政府正準(zhǔn)備在關(guān)稅談判中向其他國家施壓，要求其他國家限制與中國的貿(mào)易往來，以換取美方關(guān)稅豁免。請(qǐng)問發(fā)言人對(duì)此有何評(píng)論？答：我們注意到有關(guān)報(bào)道。
4月，美國政府揮舞“關(guān)稅大棒”，國際金價(jià)再度刷新歷史新高。在這場全球貿(mào)易格局的震蕩中球盟會(huì)官方app下載，黃金作為終極避險(xiǎn)資產(chǎn)的吸引力持續(xù)升溫，此時(shí)，一樁關(guān)于美國黃金儲(chǔ)備的“羅生門”事件吸引了人們的目光。作為美國最大的黃金儲(chǔ)備庫，位于肯塔基州的諾克斯堡金庫到底有沒有黃金？有多少黃金？
新華社北京4月23日電 美國國務(wù)院全面重組計(jì)劃公布，將大幅裁員；“信號(hào)門”持續(xù)發(fā)酵，國防部內(nèi)部震蕩不斷；政府效率部負(fù)責(zé)人馬斯克說將減少管理該機(jī)構(gòu)的時(shí)間，多關(guān)注特斯拉……近期，美國聯(lián)邦政府可謂新聞不斷，爭議和批評(píng)聲此起彼伏。
白宮近期曾多次表示與墨西哥、日本、歐盟等方的貿(mào)易談判取得所謂“重大進(jìn)展”。但各方卻接連否認(rèn)了美方的說法。如何看待目前與美國接觸過的各方的態(tài)度？???????北京外國語大學(xué)區(qū)域與全球治理研究院教授 崔洪建：目前，針對(duì)美國實(shí)施的征稅政策，世界其他經(jīng)濟(jì)體和國家的態(tài)度大致可劃分為三類。
美國特朗普政府以所謂“讓制造業(yè)回流美國”為名大打關(guān)稅戰(zhàn)，引發(fā)美國內(nèi)外普遍批評(píng)。幾次三番對(duì)關(guān)稅政策的“朝令夕改”更是讓美國農(nóng)業(yè)界、商界、工業(yè)界、政界甚至包括電影行業(yè)在內(nèi)的文藝界感到混亂和恐慌。
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